Ograniczenia ruchu

Zamknięcie jest spowodowane budową 400-metrowego tunelu chroniącego drogę przed spadającymi skałami. Realizacja tych prac budowlanych jest pilna ze względu na coraz częstsze osunięcia ziemi i ekstremalne warunki pogodowe.

Prace budowlane zostały podzielone na dwie fazy:

• Pierwsza faza zamknięcia: od 2 do 27 września 2024 r., od poniedziałku do piątku, od godz. 8:00 do 18:00.
• Druga faza zamknięcia: od 8 października do 19 grudnia 2024 r., całkowite zamknięcie w dzień i w nocy, również w weekendy.

Tak, zalecamy korzystanie z objazdu przez Szwajcarię w okresach zamknięcia, aby ominąć poszczególne odcinki dróg. Objazd przez Engadin (B184) i Martinsbruck (B185) zajmuje — w zależności od natężenia ruchu — około 10 minut dłużej niż normalna trasa. Szczegółowy plan trasy (Pfunds - Nauders) można znaleźć tutaj: Google Maps

Samochody kempingowe nie podlegają żadnym ograniczeniom i mogą korzystać z trasy objazdowej. Kombinacje przyczep kempingowych tylko wtedy, gdy przyczepa nie jest dłuższa niż 6,5 metra. Pojazdy o masie powyżej 3,5 tony muszą uiścić opłatę od pojazdów ciężarowych w Szwajcarii. Każdy, kto prowadzi samochód kempingowy o masie powyżej 3,5 tony na objazdach przez Szwajcarię, musi zatrzymać się w szwajcarskim urzędzie celnym w Martinie i zapłacić 5 euro za podróż i pojazd.

Tak, autobusy publiczne, w tym bezpośredni autobus między Landeck i Malles, kursują i korzystają z objazdu  drogą Engadin (B184) i drogą Martinsbruck (B185) w okresach zamknięcia. Aktualne rozkłady jazdy i informacje dotyczące transportu publicznego znajdziesz tutaj: Mobilność w Południowym Tyrolu/Südtirol

Tak, w sezonie zimowym, od 20 grudnia 2024 r. do 9 marca 2025 r., przełęcz Reschen pozostanie przejezdna w obu kierunkach.

• Od 10 marca do 2 maja 2025 r. ruch zostanie ponownie przekierowany za pomocą objazdu.
• Od 6 maja 2025 r. do sierpnia/września 2026 r. ruch będzie odbywał się alternatywnie jednym pasem ruchu, kierowany za pomocą sygnalizacji świetlnej.
• Od września do listopada 2026 r. nastąpi ostateczne faza całkowitego zamknięcia ruchu w celu przeprowadzenia prac wykończeniowych i wykonania nawierzchni asfaltowej.

• Małe ciężarówki poruszające się między Vinschgau/Val Venosta a Północnym Tyrolem/Dorf Tirol mogą korzystać z objazdów przez Martina bez ograniczeń.
• Dla ciężarówek z naczepami w regionalnym ruchu towarowym między doliną Vinschgau/Val Venosta a Austrią przewidziano specjalne ramy czasowe na korzystanie z objazdu przez Martina: w godzinach od 3:30 do 5:30 i od 19:00 do 22:00, ze specjalnymi zezwoleniami.
• Lokalny transport towarów między doliną Vinschgau/Val Venosta a Austrią przez Szwajcarię jest zwolniony z formalności celnych, pod warunkiem okazania podczas kontroli dokumentów uzupełniających lub faktur.

Most Lueg znajduje się na autostradzie A13 Brenner po stronie austriackiej, na południe od Innsbrucka.

Most Lueg został zbudowany około 55 lat temu. Prace konserwacyjne są niezbędne dla zapewnienia długoterminowego bezpieczeństwa poprzez zagwarantowanie, że autostrada A13 Brenner będzie mogła nadal bezpiecznie i wydajnie obsługiwać ruch drogowy.

Ja, most Lueg można ominąć albo przez dojazd przez przełęcz Reschen, albo korzystając z sieci kolejowej. Trasa kolejowa przez przełęcz Brenner nie będzie ograniczona podczas remontu. Informacje o połączeniach kolejowych znajdziesz tutaj:

• ÖBB: Startseite
• DB: Fahrplan, Auskunft, Tickets
• Trenitalia
• südtirolmobil | Startseite (suedtirolmobil.info)
   

Dodatkowo kursują nocne pociągi z Innsbrucka do Hamburga, Amsterdamu i Utrechtu.

• Pojedynczy pas ruchu od 1 stycznia
• Dwa pasy ruchu przez około 170 dni w roku (170 dni w kierunku południowym / 160 dni w kierunku północnym). Dokładny harmonogram jest obecnie opracowywany przez ASFINAG
• Pojazdy o masie powyżej 3,5 tony muszą zjechać na lewy pas na drodze o dwóch pasach, ponieważ nośność mostu jest tam wyższa
• Test przeprowadzony latem wykazał, że przekierowanie transportu ciężarowego na lewą stronę jezdni zadziałało prawidłowo. Dzięki dwóm pasom ruchu w dni o dużym natężeniu ruchu można znacznie zminimalizować spodziewane godziny występowania zatorów w obu kierunkach.
• Według ekspertów utrzymanie przez cały czas dwóch pasów  nie jest możliwe, ponieważ znacznie skróciłoby to żywotność mostu

• System kontroli do sprawdzania masy pojazdów na prawym pasie ruchu. Pojazdy o masie powyżej 3,5 tony jadące prawym pasem są przekierowywane przed przejazdem przez most.
• Dodatkowe zakazy prowadzenia ciężarówek
• Sekcja kontroli prędkości
• Nowe tablice informacyjne
• Europejska kampania informacyjna ASFINAG: z naciskiem na Austrię, Niemcy, Włochy i Holandię
• Środki mające na celu ochronę sąsiednich gmin

ASFINAG tworzy centralną stronę informacyjną z aktualnymi informacjami o korkach i opóźnieniach w podróży w czasie rzeczywistym.

Prace na linii kolejowej Val Pusteria są konieczne, aby zwiększyć bezpieczeństwo i poprawić jakość połączeń. Linia Val Pusteria będzie bezpośrednio połączona z linią kolejową Brenner,  eliminując w ten sposób czas oczekiwania dla pasażerów pociągów. 

Tak, podczas zamknięcia linii kolejowej przez dolinę Val Pusteria zapewniona zostanie autobusowa komunikacja zastępcza. Na linii Fortezza-Bruneck/Brunico usługa będzie realizowana od 15 grudnia 2024 r. do 13 grudnia 2025 r., a autobusy będą kursowały co 30 minut. Autobusy zastępcze połączą Brixen/Bressanone z Bruneck/Brunico, a czas podróży wyniesie około 55 minut.

Od 15 grudnia 2024 r. do 13 grudnia 2025 r. autobus B400 będzie kursował co 30 minut między Bruneck/Brunico i Brixen/Bressanone w obu kierunkach. Podróż trwa około 55 minut.

Obsługiwane są następujące przystanki autobusowe:

• Brixen, dworzec kolejowy Brixen — peron autobusowy A;
• Brixen, dworzec autobusowy (peron autobusowy B w kierunku Bruneck; peron autobusowy A w kierunku dworca kolejowego Brixen);
• Mühlbach, centrum;
• Vintl, stacja kolejowa Vintl — peron autobusowy C w kierunku Bruneck; peron autobusowy B w kierunku Brixen;
• Kiens/Chienes, centrum — peron autobusowy A w kierunku Bruneck; peron autobusowy B w kierunku Brixen;
• Węzeł Ehrenburg;
• St. Lorenzen, stacja kolejowa St. Lorenzen;
• Bruneck, stacja kolejowa Bruneck — peron autobusowy D
    

-> Przejdź do Rozkład B400 Brixen-Bruneck .

Możesz przesiąść się z kolei Brenner na połączenie zastępcze B400 tylko na stacji Brixen. Stacja kolejowa Franzensfeste nie jest obsługiwana przez autobusy kolejowej komunikacji zastępczej. 

Można również skorzystać z autobusów linii  401 Brixen-Bruneck. Bilety kolejowe są również ważne w tych autobusach na czas zamknięcia trasy.

W przypadku linii Bruneck/Brunico-Innichen/San Candido zamknięcie zaplanowano na okres od 14 kwietnia do 2 czerwca 2025 r., a zastępcza komunikacja autobusowa będzie realizowana również co 30 minut. Ponadto w razie konieczności przystanki autobusowe zostaną przeniesione bliżej miejscowości, aby ułatwić podróżowanie. 

Przewóz rowerów: w autobusach zastępczych nie można przewozić rowerów.  

Informacje na temat sposobu zakupu biletów autobusowych na komunikację zastępczą wzdłuż linii kolejowej Val Pusteria w okresie zamknięcia z powodu prac konserwacyjnych zostaną wkrótce podane.